本报讯 盛夏时节，骄阳似火，6月27日，在集大原高铁朔州东站站区钢轨铺设现场，牵引机、铺轨机、运轨机一字排开，牵引车牵引着两条500米的钢轨前行，工人们分布轨道两侧。钢轨落槽之后，工人们用近乎跑步的方式迅速将沿线铺设在钢轨下的滚筒取出，拧紧螺丝，然后进入下一个500米的铺轨工作中。

集大原高铁山西段自4月25日进入全线铺轨以来，以每天6到8公里的进度铺设钢轨。截至目前，铺轨进度超过六成。

据中铁三局集大原三标铺架工区副经理张瑞介绍，集大原高铁山西段全线铺轨总长306.67公里，铺设道岔62组。沿线地形地质地貌复杂，作业精度要求高、铺轨工期紧张，同时，项目全线9个线下单位同时施工，铺轨过程中交叉作业多、距离长、协调难度大。针对上述情况，项目部提前储备道砟、轨枕、500米长钢轨等物料，做好技术准备，在多方努力下，项目按计划实现了每天最多铺设8公里的进度。

据悉，集大原高铁预计7月15日前所有附属工程全部结束，8月份进入静态验收阶段，9月份进入联调联试阶段，力争今年12月31日达到通车条件。（袁兆辉 希军 传坤）

（责任编辑：梁艳）