出门办事“一位难求”、老旧小区停车杂乱无序、商圈医院高峰期拥堵不堪……长期以来，停车难、停车乱、停车烦，始终是困扰城市居民的高频痛点。近期，2026中国城市停车产业大会在太原举办，依托山西建投静态交通公司自研智慧停车平台打造的国内首个城市停车AI智能体“泊邻”发布，为山西盘活存量泊位、破解静态交通难题提供了全新方案，也为我省精细化治理、做实民生服务写下生动注脚。

停车难是国内各大城市普遍面临的民生与治理双重难题。统计数据显示，截至2025年9月底，全国机动车保有量达3.66亿辆，但机动车与停车位配比仅为1:0.55，停车位缺口巨大。随着我省近年来机动车保有量持续增长，城市停车供需矛盾也日益凸显。

以往我省各地缓解停车压力，多依赖新建车位、拓建车场的传统模式。但城市核心土地资源有限、建设成本高、落地空间紧张，单纯依靠“增量扩容”，很难持续化解群众停车焦虑。停车治理的主要矛盾，并非单纯车位总量不足，而是资源配置不优、时空错配严重、共享机制不畅。相关数据显示，全国城市80%私域车位存在大量闲置。大量优质泊位资源沉睡着、浪费着，既制约城市运行效率，也持续影响群众生活品质。

向存量要潜力，向治理要效能，我省企业创新研发停车AI智能体，正是瞄准这一现实矛盾给出的技术方案。不同于过去一些城市简单搭建的车位信息查询平台，智能体是一套能够全域感知、智能调度的静态交通“大脑”。它打通路侧泊位、公共车场、小区车位之间的数据壁垒，实时捕捉泊位动态，精准匹配车主出行需求，把过去分散孤立的停车资源，织成一张可以动态调配的智慧网络。从被动查询车位，转向主动统筹调配泊位资源，这样的突破，让沉睡的存量资源真正具备规模化激活的可能。

技术创新固然亮眼，但我们更要清醒认识到，共享停车落地，不只是单纯的技术问题，更是多方利益协调、基层治理的综合难题。以往不少地方共享停车试点推进迟缓，症结就在现实顾虑：小区业主担心外来车辆进出带来安全隐患、干扰居住秩序；物业担心管理工作量加大、各类纠纷随之增多；运营主体则顾虑收益不稳，项目难以长期运维。这些堵点不去，再好的技术平台也很难真正运转起来。依托本土企业研发的AI智能体推进智慧共享停车，不能只盯着技术上线，更要同步理顺管理机制，在车辆准入、安全值守、收益分配、应急处置等方面拿出可行的制度安排，打消业主、物业、运营各方顾虑，让闲置车位愿意开放、能够安全开放、可以长效运营。

小小停车泊位，连着千家万户，检验城市治理是否真正站稳民生立场。我们推进城市精细化治理，最终目的，就是要解决群众身边看得见、感受得到的烦心事。相比于大拆大建、大规模新建车场，盘活存量闲置车位，是一条更务实、更节约、更契合众多城市发展现状的路径。用好本土企业自主研发的数字化工具唤醒沉睡泊位，就是把城市里被浪费的资源转化为实实在在的民生红利。这份来自三晋大地的创新实践，也能够为全国其他城市破解静态交通难题提供有益借鉴。

民生实事，贵在久久为功。停车治理不可能依靠一次技术发布就一劳永逸。站在新起点，希望这项创新成果能持续打磨完善，在更多城市落地生根，让更多沉睡泊位“活”起来，让群众停车不再难、出行更顺畅，以城市治理的持续精进，不断增强百姓的幸福感。

孙 蕊

（责任编辑：梁艳）