11月14日，就在岚图汽车筹备第二十一届广州国际汽车展览会追光PHEV预售间隙，有一群人点亮了广州地标建筑“小蛮腰”，塔顶出现“双向奔赴 才是彼此的星辰大海”、不负遇见 同创美好”、逐梦追光向自由 一同奔流向上”、追光PHEV上市大卖”，为岚图汽车助力。

幕后组织者是来自广东、江苏、北京等全国各地的168位岚图车主们。

（厂商供图，央广网发）

“从8.19用户之夜，到成都车展用户自费30万元为岚图打广告，再到这一次广州车展168位用户集资在‘小蛮腰’为我们助力，体现用户对岚图的爱和认可。”追光PHEV预售结束的采访中，岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰透露。

而更多车主正加入岚图汽车。2023年6月开始，岚图汽车实现五连涨，月交付量从3000多辆一路攀升至6000多辆。随着订单增长，11月15日，岚图汽车工厂开启了双班生产。

这超出预期。

自2021年首款车型岚图FREE上市以来，受疫情等多因素持续冲击，岚图汽车增长并不明显。“2023年7月举办媒体沟通会的时候，大家对岚图未来还存在质疑。”邵明峰至今印象深刻。

如何半年内实现突破？答案并不复杂，以用户为中心，岚图汽车从产品与营销两端发力。“岚图产品实力一直在线，更有一波接一波的新产品势能推动。”邵明峰表示。

8月19日，新岚图FREE在上市，价格下调至30万元以下，并标配空气悬架；10月12号，2024款新岚图梦想家上市，纯电续航、内饰等方面升级。

“负责终端营销的团队确实给力，是能打胜仗的队伍。”除了产品，邵明峰将成绩归功于营销团队。

岚图汽车准备乘胜追击。11月17日，追光PHEV在广州车展开启预售，预售价26.69万元起。“追光PHEV将成为岚图汽车销量重要组成部分，有望在未来销售中占据较大的市场份额。”邵明峰表示期待。

按规划，新车将在12月上市，彼时，岚图将冲击月销万辆目标。

然而，这并不是容易征服的新高度。一方面，价格战此起彼伏，卷声不断中，市场竞争加剧；另一方面，追光PHEV所在的高端轿车领域中，BBA传统车型优势较大，新能源渗透较弱。

问题摆在岚图汽车面前。

（厂商供图，央广网发）

“确实很难，当前市场为什么卷？”岚图汽车CEO卢放从大环境入手，“目前中国汽车产能大于销售，供大于求，定价权在市场方，这是卷的根本原因，同时经济处于相对波动区间，消费者决策更谨慎，市场体现就是竞争更激烈。用户有限，要去争取更多用户支持，卷就可能长期存在。”

认清卷就是竞争的本质后，岚图汽车回到原点——以用户为中心。“应对卷，还是要通过创新去提高效率、产品品质和服务质量，给用户提供更好、更完整的服务。”卢放表示。

追光PHEV走进目标用户群体，民营企业中层以上人士、教师和医生等成了调研对象。

“从燃油车走向新能源车，至少在中国是不可逆的。用户也想转向新能源，想买档次高一点新能源产品，但当前市场缺少能良好匹配需求的产品。他们需要不张扬的车，真正解决出行问题，这个市场需求是存在的。”卢放透露，不少BBA用户倾向去购买电动车，也能接受中国品牌的新能源汽车。

接下来考验产品和营销。

聚焦追光PHEV，主要在性能、智能、豪华、安全和驾控方面进行提升，如性能方面搭载最大功率为100kW的1.5T发动机，以及总功率为290kW的前后双电机，系统综合扭矩达到了810N·m。同时，这款车搭载43kWh的大容量电池，CLTC工况下纯电续航里程为262km，满油满电状态下续航里程可以达到1260km。

（厂商供图，央广网发）

营销则分为四步。

首先确定面向社会新中坚力量这一目标人群，从他们出行习惯出发，通过各种媒介渠道进行沟通，做产品培育以及品牌培育，让目标人群了解岚图汽车产品和品牌，了解追光PHEV。

这是第一步。

“产品是销售的第一步，服务是第二步，从产品交付到用户手中就要不断提升服务水平。”邵明峰表示。

这涵盖两方面，一方面岚图汽车不断壮大营销队伍，提升服务标准；另一方面快速拓展渠道，包括销售渠道和服务渠道。

第三，开展圈层营销。“开展圈层营销，持久获得用户的认可。其实像梦想家也好、追光也好，它们的目标人群聚集，岚图汽车会在圈层营销下更多力气。”

第四，既要发挥央企朋友圈关系，也会继续拥抱互联网营销思维及一些方法，不停学习和创新，吸引更多群体。

“追光PHEV有两件事情需要去面对，一是高端市场培育，二是用户对于岚图高端品牌的认知培育。”邵明峰希望追光PHEV不仅能助力销量目标达成，更希望借此改变传统高端新能源市场格局。

“传统高端轿车的混动属于政策性产物，而追光PHEV是一个划时代产物，要把高端车带到混动和智能化的新时代。”卢放同样满怀期待。

会如愿以偿吗？

（责任编辑：蔡文斌）