近两年新兴的加价购车（指导价或是装饰等）对于经销商而言可谓屡试不爽，非但对销量没有任何影响，反而更会促进好货抢手不愁卖的现象，但对于一般消费者来讲就有些头大了，这无疑又上涨了购车成本。不过我们本次要聊的内容却并非是要批判什么，任何现象的产出都是顺应市场的变化，只能说一个愿打一个愿挨，如果同心抵制那么经销商迫于压力也会做出妥协，但这个齐心嘛，就呵呵了.....。话不多讲，無秘君这次要聊的则是那些曾经一车难求的热门车型，由于政策或是即将面临换代的缘故，此时下手可谓是不错的时机。

随着进口大众"Tiguan"上市和国产大众途观L的价格公布，让众多围观群众为之咋舌，目前全新进口Tiguan和国产大众途观L可谓是目前最火爆的车型，前者上市价格26-39万，后者前期上市的1.8T与2.0T车型的起步价格近28万，顶配达到36万；远高于目前众多同级别SUV，且按照之前的套路，加价也是可能的事情......因此，就不如去看看那些同级别对手们，至少要先等新车的热乎气儿涝涝再说。

购置税减半的政策刚刚过去，一切小排量车型为了赶上最后的尾巴甚至卖到了脱销，现时阶段也该冷静冷静了。不过纵观整个合资SUV领域，此前可以满足购置税政策的紧凑+级SUV还真不多，别克昂科威似乎是唯一的一个？产品线从1.5T覆盖到2.0T，虽然购置税热潮已经过去，减半的优惠政策没有了，但根据2017年的政策来看，也仍然处于一个缓冲的阶段，购置税费上调了2.5%，为7.5%，而到2018年，则上升至10%，因此今年不买，明年便会更贵。

2016年第三季度，上汽通用别克推出了2017款昂科威，整体变化不大，主要是全系增加红色车漆可供选择，部分车型还将增加第十代安吉星4G LTE系统及CarPlay功能。除此之外，2017款昂科威将新增20T两驱技术型和28T四驱领先型两款入门级车型。最低价格已经逼近了20万元，颇有些高性价比的味道，因为在此排量基础上，昂科威似乎是你能够买到的体型最大的SUV车型了。

车無秘点评：虽然过了购置税的热潮，但其仍然是值得此时下手的车型之一，昂科威价格和产品力横跨紧凑型和中型SUV两个区域，且在两个细分区域均有明显的优势，同时中国消费者对于美系SUV的安全性认可明显高于日韩等车型，越级尺寸又是国人最爱，昂科威的销量不断走高也显得顺其自然，特别是近4个月销量，几乎成直线上升态势，令第二位途观几乎无追赶的可能，最终全年销量数据超越2015年合资车销量冠军途观，成为2016的信任冠军。

这代汉兰达是来到国内的第二款车型，至于好卖的原因其实很简单，且不论老款车的动力是否落后，这都不是什么重点，重点是花不到30万能买一个看起来50多万的大车，虽然大家现在都有同类产品，但在那个年代，汉兰达却是一招鲜，如今将所有老一代缺点改善完毕，但依旧保持大尺寸大空间的优势，屹立于30万中型SUV不倒，回看二手车源，价格都是十分坚挺。

要知道汉兰达的销量一直保持稳居前列的排名上，它的上一代车型也几乎占据着同级别销量神坛，然后全新汉兰达用的是全进口渠道发动机，所车辆也在市场上一直供不应求中，即便如此，如此销量成绩依旧在同级别中型SUV中处于领先优势，而从第11月份的销量数据来看，近万台的月销数据令传闻中的月仅能供应8500台D-4ST发动机的消息不攻而破。

另外一个走俏的原因则是这台2.0T双喷射发动机的更迭，相比自身之前的那台老掉牙的2.7L发动机，强了真不止一点半点，且此台发动机还供应集团旗下多个车型。歧管+缸内双喷射燃烧技术，不仅动力数据漂亮，丰田堪称是第一个敢于吃螃蟹的厂家，全球仅两家采用，这对于一向以稳中求胜的日系品牌来说，绝对算得上是大胆的做法。且从可靠性上来看，以目前销售的车型数量看，也鲜有听说发生故障投诉的案例，可见成熟度是可以得到保证的。

（责任编辑：梁艳）