说起西藏，是很多驴友心中的圣地，但正如歌曲《青藏高原》那令人望而生畏的高音一样，进藏的路山高路险，真的不好走。

疆哥在进藏的路上看到过QQ，五菱宏光等等神车，但曾经一段时间，一道“金光闪闪”的豪车风景线出现在西藏的山路上，壕气冲天，可谓是“最牛进藏车队”。

从照片中的豪车进藏小分队正脸中可以看到奔驰、保时捷、法拉利赫然出现在了征服西藏的小队伍中。

虽然狠刷了一把存在感，但疆哥免不了对这个平均底盘不高的豪车队吐槽一番：进藏用豪车，泥萌考虑过车的感受么？

进藏，底盘低、挑食（青藏高原缺乏豪车可用的97号油）豪车可不是最佳选择，真正适合进藏的车还得听疆哥一一道来。

丰田兰德酷路泽

一提起“丰田兰德酷路泽”，可能没多少人知道，但是它的另一个名字——“陆地巡洋舰”可谓是如雷贯耳。“陆巡”在川藏地区的口碑好，而且还是目前藏区保有量最大的高端越野车。“陆巡”内装配置丰富豪华，做工比较细致，5门8座的设计使乘坐和储物空间相当充足。动力方面，4.0L排量的发动机最大马力为275Ps，最大扭矩385Nm，其非承载式的车身，强度非常大，适应恶劣路况，加上油箱超大续航里程，动力相当充沛。此外，兰德酷路泽的长途舒适性非常好，跑崎岖山路时如履平地。不过也在过弯时速度过快会不舒服，或许是越野车重心高的缘故吧。至于油耗方面，高是必须的，毕竟是4.0L的排量。

Jeep牧马人

牧马人可谓具备了“全能选手”的实力——在保证了越野性能的同时也不失公路行驶的舒适性。外观上延续了经典与熟悉的越野造型，看上去很有美军战车的感觉。内装方面简单为主，全黑的内饰感觉有点粗枝大叶，或许这就是越野车不拘小节的体现吧。动力方面，3.0L排量的发动机最大马力为234Ps，最大扭矩285Nm，其“强大的Command-Trac分时四驱系统、机械分动箱、可锁止中央差速器”在攀爬性能发挥上，依然是其他车型无法比拟的。

三菱帕杰罗

帕杰罗价格相对便宜，且性能绝对不会让人失望，可以称得上进藏的神车。帕杰罗接近角达到36.6°，离去角26°。最小离地间隙235mm。可见这款车的底盘很高，很适合进藏的。帕杰罗外观则保留了更多的野性元素，车顶行李架、外挂式备胎和尾部拖车钩是一款硬派越野车应该有的态度。

各大论坛上有各种神人开着各式奇葩车进藏的帖子，这会让人觉得进藏似乎不是什么难事，但是实际的艰辛也真正自驾去过西藏才能体会，这其中座驾的辅助尤为重要。如果你近期有自驾车进藏的打算，不管是新藏线还是青藏线，疆哥都奉劝你准备万全哦！

（责任编辑：梁艳）