12月6日，上汽通用五菱旗下五菱星光上市，新车提供70标准版和150进阶版两款配置，价格分别为8.88万元和10.58万元。

（厂商供图，央广网发）

五菱星光采用了星翼美学设计语言，是一款A级车，轴距却达到2800mm。作为上汽通用五菱推出的重要新能源产品，新车搭载“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大自研核心技术，发动机平台热效率达到43.2%，亏电油耗3.98L/100km；支持快充和交流充电桩两种充电方式，其中快充从30%-80%仅需30分钟。

而在上汽通用五菱微型电动车受到挤压下，五菱星光能否成为品牌新增长点，成为看点。乘联会狭义批发数据显示，10月五菱宏光MINI EV销量为8367辆，同比下滑82.5%，累计销量44246辆，同比下滑高达89.3%，而今年3月上市的五菱缤果似乎没有弥补这样的缺失。前10个月累计销量为15.3万辆。

更糟糕的形势是，在微型车领域，消费者选择逐渐增多，如熊猫MINI、长安Lumin、零跑T03、奇瑞小蚂蚁等，都与上汽通用五菱的微型车形成竞争，对宏光MINI EV和五菱缤果进行挤压。

加剧被动局面的是新增长点缺失。2020年以来，为改变过度依赖微型车局面，同时向品牌向上和新能源转型，五菱品牌先后推出多款新车。

作为五菱汽车旗下的紧凑型MPV，五菱凯捷最早于2020年11月推出；2021年8月30日，五菱征程正式上市，是五菱品牌旗下首款超大空间宽体商务车，七座基础版售价分别为7.58万元、8.38万元。

2021年9月16日，五菱星辰正式上市，新车共分5款车型，官方指导售价分别为6.98万-9.98万元；2022年6月15日，五菱佳辰正式上市，共5款车型，价格区间为6.88万-9.98万元……

（厂商供图，央广网发）

乘联会数据显示，10月，五菱星辰HEV销量318辆，同比下滑94.7%，累计销量964辆，同比下滑92.9%；五菱佳辰10月销量6425辆，同比下滑8.3%，累计销量39597辆，同比下滑4.7%；五菱凯捷10月销量723辆，同比下滑2.8%，累计销量2213辆，同比下滑86%；五菱征程累计销量4782辆，同比下滑11%；五菱品牌10月销量65231辆，同比下滑28.1%，累计销量406934辆，同比下滑39.8%。

受此影响，上汽通用五菱整体也并不乐观。上汽集团官方数据，前11个月，上汽通用五菱累计销量同比下滑14.6%——其实从2017年开始，上汽通用五菱的销量已经连续5年出现下滑，从顶峰时期的215万辆下滑至2022年的160万辆。

梦想没有照进现实，如今的五菱汽车不仅没有实现销量回暖，一直期待已久的品牌向上还未取得明显成效。此时，五菱星光到来，并想借助新能源实现翻转，实现销量和品牌双提升，成为新增长点，它能如愿吗？

（责任编辑：蔡文斌）